12月17日、NIOの創設者、会長兼最高経営責任者（CEO）の李斌氏は上海からET7を運転し、150kWhの超長持ちバッテリーパックの航続距離を測定した。 14 時間以上運転した後、バッテリーは 1,000 キロメートル以上走行しました。


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全線1,044kmの100km当たりの消費電力の実測値は13.2kWh、電力残量は3％となった。今後も３０キロ以上は走行できる見込みだ。


数日前、李斌はWeiboに、誰もが150度のバッテリーパックを待っているとの通知を投稿した。

現在、第1世代、第2世代プラットフォームの全モデルが検証・発表されており、チームでもさまざまなテストを実施しており、航続距離などの性能は予想を上回っていると述べた。

「少し前に、オランダの 3 人のユーザーが ET7 をノンストップで運転し、ヨーロッパ大陸の最北端から最南端まで 6,000 キロメートルを 72 時間 51 分で走行し、同じ走行距離を電気自動車でカバーする最短時間の記録を樹立したのを見ました。彼らに励まされて、私は自分で運転して 150 度バッテリーの高速耐久性能をテストすることにしました」と Li Bin 氏は語ります。

NIO 150度バッテリーパックは2021年のNIOデーでリリースされたと報じられている。ライブ放送中、李斌氏はNIO 150度バッテリーパックは世界の量産バッテリーパックの中で最も技術的に進んでいると述べた。モデルの発表とテストを完了し、最近生産を開始しており、近い将来にユーザーに提供される予定です。

新エネルギー車分野での競争が徐々に熾烈な段階に入る中、動力電池はさまざまな自動車会社が市場を争うための重要な交渉材料となっている。

以前はジクリプトンモーターズがCATLのキリン電池を搭載した量産をリードしていた。 2022年11月1日、ジクリプトン009記者会見が開催され、ジクリプトン009がデビューした。ジクリプトン 009ME バージョンにはキリン バッテリーと 140kWh バッテリー パックが装備されており、これによりジクリプトン 009 の航続距離は CLTC 822km となり、純電気 MPV としては世界第 1 位となります。