吉利の子会社である威瑞電気と孫万達はこの紛争で和解に達し、6億800万元の賠償金を分割払いした。しかし、彼らは依然として困難に直面している。韓国貿易委員会（KTC）は最近、特許連合「チューリップイノベーション」がソンウォダを相手に起こした特許侵害訴訟を正式に受理した。吉利自動車に使用されている同社のリチウムイオン電池セルと電池パックが主要な電極セパレータ技術の特許を侵害していると告発。このモデルは、吉利の韓国市場で最も売れているハイブリッド SUV です。。
「チューリップ・イノベーション」は韓国のLGニューエナジーと日本のパナソニックエナジーが共同で設立し、5000件を超える電池特許のパテントプールの管理を担当していると報じられている。
サンワンダが製造したバッテリーセルと、このバッテリーセルを搭載した吉利汽車のバッテリーパック（特許番号KR10-1089135）（特許番号KR10-1089135）には、バッテリーの安全性とエネルギー密度に直接影響を与える電極とセパレーターの組み合わせ技術が含まれています。
チューリップ・イノベーションは韓国に対し、事件に関与したバッテリーと完成車の輸入・販売を禁止するよう求めている。KTCが侵害が成立すると判断すれば、吉利の関連モデルは韓国で販売禁止となる可能性があり、2万台を超える韓国市場シェアに影響が出る可能性がある。
この特許は、Sunwanda がドイツで敗訴し、以前に Sunwanda がドイツで 3 件の販売禁止処分を受けた欧州特許と同じファミリーに属しています。
2025年、チューリップ・イノベーションは同じ特許でドイツでサンワンダを3回訴え、勝訴した。ミュンヘンの裁判所は、侵害製品の破棄、賠償金の支払い、販売差し止めを命じる判決を下し、これはルノー・ダチア・スプリングなどのモデルに影響を与えた。
これに対し新万達は、訴訟は吉利汽車との合弁会社「山東吉利新万達会社」に対するもので、「上場会社本体や海外展開には影響しない」と強調した。
