現代自動車とその子会社である起亜自動車は火曜日、米国のテクノロジー大手エヌビディアの自動運転技術を一部モデルに採用し、将来のモビリティソリューション分野で米国のテクノロジー大手エヌビディアとの協力をさらに深めると発表した。
現代自動車グループはプレスリリースで、この協力協定に基づき、韓国自動車メーカー2社がそれぞれのソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）技術とエヌビディアのL2+自動運転機能を統合し、次世代自動運転システムを共同開発すると述べた。
同グループは、Nvidiaのデータプラットフォームと人工知能（AI）技術を活用し、蓄積されたデータを統合学習プロセスに体系的に統合すると述べた。
同グループはまた、米国に拠点を置く自動運転車合弁会社Motionalを通じてNvidiaと協力し、MotionalのL4自動運転タクシー機能をさらに強化する予定だ。
現代自動車グループの常務副社長兼グローバル戦略室長のキム・フンス氏は、「NVIDIAとの協力関係の拡大は、現代自動車グループにとって、安全で信頼性の高い自動運転技術というビジョンの実現に向けた重要な前進となる」と述べた。
「グループ統一の連携体制により、L2以上の自動運転システムからL4の無人タクシーサービスまで、技術競争力を強化してまいります。」
同グループは、NVIDIA Drive Hyperionプラットフォームに基づいてL2からL4レベルまで拡張できる統合自動運転アーキテクチャを構築すると述べた。
L2 レベルの自動運転システムでは、ドライバーはプロセス全体を通じて集中力を維持し、周囲の環境を継続的に監視し、いつでも車両の制御を引き継ぐ準備ができている必要があります。
L3 自動運転車は、特定の条件下でドライバーの介入なしで車線変更などの特定の運転タスクを実行できます。 L4車両は限られた環境では自律走行が可能ですが、必要な条件が満たされない場合は走行できません。レベル 5 の車両は、人間の介入なしであらゆる状況下で完全に自律走行できます。
「将来のモビリティは人工知能とソフトウェアに基づいたものになるだろう」とエヌビディアの自動車事業担当副社長リシ・ダール氏は語った。 「私たちは車両エンジニアリングにおける現代自動車グループのリーダーシップと、Nvidia のアクセラレーテッド コンピューティングおよび人工知能テクノロジーを組み合わせて、Nvidia Drive プラットフォームに基づいた安全でインテリジェントな自動運転システムを構築します。」