2024年が近づくにつれ、中国のサプライヤーからの部品調達に関するインフレ抑制法の規定が発効するため、米国で7,500ドルの消費者税控除の対象となる電気自動車モデルの数は13モデルに減少する。これに対し、旧基準では昨年12月31日時点でEV税額控除の対象となる電気自動車の車種は25車種だった。
新規制では、中国メーカーが製造したバッテリー部品を使用した車両を税額控除の対象から明示的に除外していると理解されている。米財務省のアシュリー・シャピトル報道官は、今後を見据え、政府は新たな規制に関して自動車業界と緊密に連携し続けると述べた。同氏は、「自動車メーカーは、同盟国と協力し、米国に雇用と投資を取り戻しながら、購入者が引き続き新しいクリーンカークレジットの対象となるようサプライチェーンを適応させている」と述べた。
2025年までに規制はニッケルやリチウムなど電池の主要原材料のサプライヤーにも拡大される予定で、電気自動車税額控除の資格を得るために自動車メーカーにさらなる圧力がかかる可能性がある。
7,500ドルの電気自動車税控除全額の対象となるモデルには、テスラ(TSLA.US)のモデルY、リビアン・オートモーティブ(RIVN.US)のR1Tピックアップ、ステランティス(STLA.US)のジープ・ラングラー4xe、ゼネラル・モーターズ(GM.US)のシボレー・ボルト、フォード・モーター(F.US)のF-150ライトニング・ピックアップが含まれる。特に、人気の日産リーフとテスラのサイバートラックは除外されていますが、他のほとんどの電気自動車モデルと同様に、