今日から多くの企業が安徽省や江蘇省などの速達料金を値上げするが、個人配送には影響しない。

要約:

宅配便の「反インボリューション」の成果が加速しています。ピークシーズンが近づくにつれ、新たな地域の値上げが始まりました。本紙は9月20日、事情に詳しい関係者から、ZTO、YTO、STO、Yunda、Jituなどの速達会社が最近、2026年9月20日午前0時から、すべての販売店と協力顧客を対象に速達サービス料金（江蘇地区）を一律に1枚あたり0.1元以上値上げするという通知を出したことを知った。

上記の通知はいずれも、繁忙期の到来に伴い、配送ネットワークの安定的な運営を確保し、健全で持続可能な運営秩序を維持するために、速達集荷サービスの料金が値上げされることを指摘しています。運用の決定は主に、コンセント自体の運用コストとネットワークの安定性の必要性に基づいて行われます。

また、安徽省地域における上記会社の速達サービスの価格も9月20日0時から値上げされます。当初の約定価格に基づいて、1枚のチケットは最低0.15元値上げされます。この調整は、すべての配送顧客の配送サービスに適用されます。

業界関係者は記者団に対し、速達サービス料金の値上げは販売店と協力顧客向けであり、個人の速達料金には影響しないと指摘した。

具体的には、STO、YTO、および Jitu は、安徽省における上記の価格調整通知の中で、近年、速達業界は長期にわたって赤字状態にあり、フロントエンド価格はサービスコストよりも低く、「量に応じた価格」は持続不可能であると指摘しました。業界が合理的で健全で高品質な発展軌道に戻ることを促進し、ネットワーク全体のサービス品質とネットワークの安定した運用を確保するために、同社は速達料金を適切に調整しました。

STO はまた、通知の中で、注文を行う前に地域の販売店に価格の問い合わせを確認してください。すべての在庫注文は価格差が補償されると指摘しました。今回の価格調整は小額であり、硬直的なコスト圧力を緩和し、低価格競争によるターミナル配送料金の低さや店舗運営の困難といった長期的な問題を段階的に改善し、速達貨物が引き続き安定的かつ効率的な物流サービスを受けられるようにすることを目的としている。

Zhongtong 氏と Yunda 氏は、安徽省における上記の価格調整に関する通知の中で、近年、人件費、輸送費、現場および設備のメンテナンス費が増加し続けているため、速達業界の運営コストが上昇し続けていると指摘しました。サービスネットワークの健全かつ安定した運営を確保するため、配送料金は当社の調査と決定後に調整されます。

今回の値上げは、今年初めての速達サービス料金の値上げではありません。国勝証券が最近発表した調査報告書によると、9月9日、河南省の鄭州、許昌、洛陽、南陽、駐馬店などのフランチャイズエクスプレス販売店がエクスプレス価格調整の開始を発表した。 0～3KGのアウトバウンド速達の場合、チケット1枚につき0.2～0.3元値上がりします。価格調整後、協力価格は会社の最低コストラインを下回ることはありません。

速達便の専門​​家、趙暁民氏は本紙に対し、速達業界は長い間低水準の価格競争に陥っており、数量と価格の逆転の問題が顕著であると語った。多くの場所での今回の特急料金調整は、昨年以来の業界の「反インボリューション」の継続である。安徽省と江蘇省は価格調整通知を正式に発行しているが、義烏市は現在、内部で口頭通知のみで、まだ公的文書を形成していない。

宅配便の価格競争が続いていることについて、ある運送会社の関係者はかつて本紙に対し、「価格競争は続いており、第一線のスタッフの仕事量が20％増えるのに相当するが、賃金は5％かそれ以上しかない。本社はプレッシャーを現場に伝え、現場は自らそれに耐えるか、辞めるかのどちらかしかない。加えて、収入の減少もサービスレベルの更なる低下に影響を与える可能性がある。」と宅配便会社の支店長の一部がかつて本紙に語った。地方の第一線従業員の賃金は低くはならないが、支店の利益が年々高くなるわけではない。

「低レベルの価格競争自体が発展の臨界点に達している。たとえ『反インボリューション』政策を加速させなくても、規模の低価格に依存するこのモデルは持続不可能だろう。」趙暁民氏は、「反革命」は単に現象レベルに留まるものではないと述べた。その核心は、企業にビジネス哲学の根本的な変更を完了させることです。企業の真の競争力は、ネットワーク構築、従業員の福利厚生、チャネル運営能力、エンドユーザーの粘着力に反映される必要があります。

今年の全国郵便事業会議では、「『インボリューション』競争の包括的是正」を明確に提案しました。記者の不完全なレビューによると、今年以来、江西省郵政局、江蘇省郵政局、青海省郵政局、安徽省郵政局はいずれも業界の「反巻き込み」を推進するための作業シンポジウムを開催している。 8月と9月には国家郵便局も河南省や江蘇省などを訪れ、「インボリューション」競争に関する特別調査を実施した。業界が漸進的な規模拡大から質の高い在庫の向上への変革の重要な段階にあることは明らかであり、企業は広範な規模の競争を放棄し、コンプライアンス管理システムと民主的な協議メカニズムを改善することが求められています。

宅配便の「反インボリューション」の成果も加速しています。今年上半期、上場速達会社の業績は大幅な成長を遂げ、シングルチケットの収益も総じて増加した。その中で、雲達エクスプレスは半期報告書の中で、今年上半期の速達業界の平均片道チケット価格は約7.68元で、前年比約2.3％上昇したと述べた。 6月の航空券1枚の平均価格は7.77元に達し、前年同月比3.8％上昇した。最新の 8 月の営業データによると、8 月のシングルチケット業界の収益は前年比 4% 増加しました。いくつかの証券会社の調査レポートは、「反インボリューション」政策により業界の利益期待がさらに押し上げられる可能性があると指摘している。