要約:
日経アジアによると、日本の自動車用照明大手の小糸製作所は、2030年度までに生産コストを約30%削減する計画だという。この目的のために、同社は中国の競合製品を分解して、なぜ安くなるのかを調べたこともある。
トヨタなどの日本ブランドは小糸製作所の大顧客です
日本の中部、静岡県にある小糸製作所の主力工場には、世界各国の自動車用ライトが所狭しと並べられた「競争製品分析室」がある。同社はここで毎年約100個の製品を解体し、構造や材質、ランプビーズの数などを分析する。別の独立した倉庫と合わせて、同社は合計約 600 個の自動車用ヘッドライトをコレクションしています。
これらには、BYD などの中国の製品や、Huawei と Cyrus が共同開発したブランド Wenjie が含まれます。
「どうやってこの価格を実現できるのか理解できません」と、約 3 年前から中国製品の変化に気づき始めた小糸製作所のエンジニアは語った。 「このままでは負けてしまいます。」
今日、「競争製品分析室」の焦点は、中国メーカーが価格競争力を維持する秘密を研究することに移ってきました。
小糸工業の副社長、内山正美氏は、「中国の価格は今や業界のベンチマークとなっている」と語った。同氏はまた、企業の従業員に対し、中国から学ぶよう促した。
小糸製作所では、まず製品の再設計と光源ユニットなどの部品の標準化からスタートします。従来、これらのパーツはモデルごとにデザインが異なりました。外観デザインが異なる車のライトでも、同じ内部コンポーネントが使用されます。調達規模の拡大により調達コストの削減が期待できる。
材料に関しては、品質とサプライチェーンの信頼性を確認した上で、低コストのプラスチックなどの製品を中国から調達する予定です。内山氏は「品質基準を満たしていれば、安ければ安いほど良い」と話す。小糸製作所は、次世代光源ユニットのコストを半減する方法を見出しました。
同社は、高度な自動化も導入しています。静岡県の工場では、AI技術を搭載したカメラやロボットが部品の搬送を支援している。このシステムにより、車種が変わるたびに設備を作り直す必要がなくなりました。 AIは製品開発にも活用され、過去の設計データ、現在の規制、類似製品の情報を統合します。 3Dデータの作成や性能シミュレーションの支援が期待される。
小糸製作所は、2030 年頃を目途に製品開発に AI を導入し、2030 年度に設計工数を 2025 年度比で約 30% 削減することを目標としています。
同社は、こうした取り組みが中国のライバルとの価格差を埋めるのに役立つことを期待しているが、今のところ、小糸製作所は中国で苦戦している。日本の自動車メーカーの苦境を反映し、中国の２工場を閉鎖し、広州に操業を集中することを決めた。小糸工業の中国における売上高の大半は日本の自動車メーカーが占めている。
小糸製作所は、BYD やインドのタタモーターズなどの中国の自動車メーカーとの取引拡大を目指しています。
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