要約:
アメリカ航空宇宙局 (NASA) は、月への帰還に向けた壮大な青写真を着々と進めており、アルテミス III ミッションの演習体制を正式に決定しました。最新のミッション計画によると、2027年に打ち上げ予定のアルテミス3号は、有人月面着陸前の重要な「全要素軌道リハーサル」の役割を果たすことになる。オリオン宇宙船（オリオン）の宇宙飛行士は、宇宙探査技術会社（スペースX）とブルー・オリジンが建造した市販の月着陸船試作機とのランデブー・ドッキングテストを地球低軌道で実施し、深宇宙での複雑な軌道操縦性を包括的にテストする。
1972 年のアポロ 17 号以来となる人類の月面帰還ミッションの基礎として、NASA は 2028 年に宇宙飛行士を月面に正式に着陸させるアルテミス 4 号ミッションを実施する予定です。これに先立ち、アルテミス 3 ミッションは地球周回軌道上に厳格な試験場を設置します。商業航空宇宙大手2社は、自社の商用打ち上げロケットを使用して月着陸船テストペイロードを軌道に打ち上げる一方、アルテミス3宇宙飛行士チームはNASAのスペースローンチシステム（SLS）重量物運搬ロケットとオリオン宇宙船に乗って離陸する。
特定のミッションの実行において、2 つの商用月着陸船は異なるテストの焦点を当てています。 Blue Origin の Blue Moon テスト着陸機は、Mark 2 有人着陸機のアーキテクチャに基づいており、主要なアビオニクス、飛行ソフトウェア、姿勢制御システムを備えています。オリオン宇宙船は側面とドッキングします。その際、オレンジ色の乗員生存防護服を着た最大 2 人の宇宙飛行士が実際にドアを開けて客室に入り、環境制御生命維持システム (ECLSS) と内部機能を確認します。 SpaceXのStarship月着陸船プロトタイプとのドッキングテストでは、NASAは、ノーズコーンに取り付けられたドッキングシステムを使用して、オリオン宇宙船と軌道上の高さ52メートルの巨大な宇宙船アセンブリの全体的な姿勢制御性と通信相互作用ロジックをテストすることに焦点を当てます。
Artemis 3 は、地球規模の宇宙打ち上げ調整能力に対して前例のないエンジニアリング テストを課すことになることも注目に値します。比較的短い時間内に、世界で最も強力な推力を持つ 3 種類のロケットが連続して点火され、打ち上げられます。計画によると、ブルー・オリジンの月着陸船は最初に打ち上げられ、自己検査のため「駐機軌道」で最長３０日間待機できる。その後、SLS ロケットがオリオン宇宙船を軌道に打ち上げ、最初のドッキングを完了します。この評価段階を完了した後、SpaceX の宇宙船試験機は離陸し、オリオン座との 2 回目のランデブーとドッキングを実施します。ミッション完了後、宇宙飛行士はオリオン宇宙船に乗って地球に安全に帰還し、太平洋に着水します。
NASA のアルテミス プログラムのディレクターであるジェレミー パーソンズは、アルテミス 3 は非常に正確に振り付けられた「スペース バレエ」になるとコメントしました。複数の発射ステーションにまたがる高強度の打ち上げシーケンスと、地上管制ネットワークと測定管制サイトの間でのデータの共有と流れにより、これは NASA 史上最も複雑で野心的なミッションの 1 つとなります。地球低軌道におけるソフトウェアとハードウェアの潜在的なリスクを事前に明らかにし、デュアル月着陸船の信頼性を完全に検証することで、NASA は 2028 年に宇宙飛行士が月の南極に足を踏み入れる際の安全のための強固な基盤を築くことになります。
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