要約:
ロイター通信によると、米国道路交通安全局(NHTSA)は火曜日、テスラは自動運転タクシー「サイバーキャブ」を適切に自己認証しているかどうかに関する政府調査の一環として、一連の質問に9月30日までに回答する必要があると述べた。
サイバーキャブ
NHTSA は、テスラは数ある質問の中でも特に、人間による運転制御装置やその他の装置の一時的な設置が同社のコンプライアンス認証の根拠の 1 つであるかどうかについて回答する必要があると述べた。
サイバーキャブにはハンドルやペダルは付属しません。現在の米国の法律では、完全自動運転車は、ステアリングホイール、ブレーキペダル、バックミラー、その他人間が運転する車両の機能を備えている場合、NHTSAの承認を必要としない。さらに、NHTSAは各メーカーに対し、人間による運転制御なしで年間最大2,500台の車両が米国の道路で走行できるようにする申請を承認する権限を持っている。
NHTSA は今月、テスラがサイバーキャブを導入する前に連邦自動車安全基準への準拠を証明するために使用した認証プロセスと技術データを見直していると発表しました。
NHTSA はテスラに対し、Cybercab 自動運転タクシーを人間のドライバーが制御できるかどうか、また車内のタッチ スクリーンに乗客が車両を移動させるための制御装置があるかどうかを確認するよう求めました。
NHTSA はまた、テスラに対し、自動運転タクシーの最高速度、地理的範囲や時間制限、その他の制限に関する質問に答えるよう求めています。
今年 9 月 3 日、テスラはテキサス州オースティンで少数の 2 人乗りサイバーキャブの商業展開を開始し、より多くの車両と場所にサービスを徐々に拡大する計画であると述べました。
NHTSA によると、サイバーキャブにはハンドル、ブレーキ ペダル、アクセル ペダル、バックミラーなどの従来の手動制御装置がありません。
テスラと、ウェイモを含む他の自動運転タクシー会社は、自動運転車がハンドル、ブレーキペダル、ミラー、その他人間の運転に必要な装置を必要としないように規制を変更するというトランプ政権の計画を支持している。自動運転タクシーの批判者らはこの変更に反対し、自動運転車が安全であることが証明されるまで企業を規制から免除すべきではないと主張している。
この記事の執筆時点では、テスラはこれについてコメントしていません。
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