要約:
80 歳のアメリカ人作家ビル・スニッフィンは、2018 年型の中古テスラ モデルを運転しました。
スニッフィンは、ワイオミング州のカウボーイ ステート デイリーのコラムニストであり、テクノロジー製品を早期に導入したベテランです。
この中古のモデル X を購入した後、彼はテキサス州ダラスからアイオワ州を通ってワイオミング州に戻る総距離約 3,000 マイルの旅に出発しました。旅行中、FSD 支援運転は約 2,800 マイルを走行し、93% 以上を占めました。残りの約200マイルはスニッフィンが手動で運転し、主に前方車両の少ない一般道を走行した。彼は自分でドライブを楽しむことにしました。
長旅での充電体験はさまざまです。 Sniffin は約 100 マイル (約 160 キロメートル) ごとに停止して充電する必要があり、80% まで充電するには通常約 25 分かかります。最もスリリングな場面はアイオワ州エルカダー近郊で起きた。次の充電ステーションまであと4マイル（約6.4キロ）しか残っていない時点で、車両のバッテリー残量表示はゼロに戻り、バッテリー寿命の不安はそのまま解消された。幸いなことに、私たちは最後にはなんとか到着し、道路に横たわることはありませんでした。
スニッフィンは、FSD が万能薬ではないことを認めました。
工事区間などの複雑な道路状況では、システムのパフォーマンスが十分に安定していないため、ドライバーは常に注意を払い、いつでも運転を引き継ぐ必要があります。
同氏はまた、Model Xの新しい「SLOTH」運転モードについても触れ、これは穏やかでスムーズな自動運転スタイルを好み、長距離の巡航に適していると述べた。ただし、自動駐車機能と召喚召喚機能はまだテストしておらず、この 2018 モデル X がワイオミング州の厳しい冬の道路状況に対応できるかどうかはわかりません。2026 年 6 月の時点で、FSD の累計走行距離は 113 億マイルを超え、1 日の平均走行距離は約 2,880 万マイルです。テスラの2025年第3四半期の安全報告書によると、オートパイロットがオンになっている車両では636万マイルごとに事故が発生しているが、米国の平均は66万マイルごとに1件であり、事故率は通常運転の約10分の1である。ただし、FSD にリスクがないわけではありません。 2026年5月、テスラはL2運転支援システムに関連した事故を207件記録し、単月での新記録を樹立した。
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