要約:
セールスは最近、10 月の売上データを発表しました。 2026 年 10 月、同社は 27,037 台の車両を販売し、前年比 50.29% 減少しました。 1月から10月までの累計販売台数は31万198台で、前年同期比21.48％減となった。具体的には、同社の新エネルギー車販売台数は24,921台で、前年比51.57%減少した。 1月から10月までの新エネルギー車の累計販売台数は28万1442台で、前年同期比20.96％減少した。このうちサイラスオートモービルは10月に2万2105台を販売し、前年同月比54.69％減少した。今年のサイラス車の累計販売台数は24万9,377台で、前年比23.27％減少した。
サイラスが 2026 年の第 3 四半期と最初の 3 四半期の業績報告書を発表したところであることは注目に値します。財務報告書によると、同社は第 3 四半期に、前年同期比 41.66% 減の 280 億 8,000 万元の営業利益を達成しました。上場企業の株主に帰属する純利益は14.2億元で、前四半期比では黒字となったが、前年同期比では40.12%減少した。非経常損益を差し引いた純損失は13億6,500万元で、前年同期比159.54％減少した。
最初の 3 四半期までに、Cyrus は累計収益 855 億 7,300 万元を達成し、前年比 22.58% 減少しました。親会社に帰属する純損失は2億9,700万元、親会社に帰属しない純損失は37億4,400万元でした。
収益の減少については、サイラスは主に新エネルギー車の販売の減少によるものであると財務報告書で述べています。利益減少についてタリス社は主に3つの理由を挙げた。まず、外部環境と産業サイクルの影響により、新エネルギー車のコアコンポーネントの価格が上昇し、車両全体のコストに定期的な圧力をかけている。第二に、同社の研究開発投資規模と投資集中度は同時に増加しており、最初の3四半期の研究開発費は56億8,900万元で、前年同期比で大幅な研究開発費増加となった。第三に、従来の子会社が連結の範囲から外れたことに加え、財務会計の方法が原価法から持分法に変更されたことにより、非経常損益が増加しております。
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