要約:
Uber は Waymo を破ってロンドンで商用自動運転タクシー サービスを開始し、ロンドンでそのようなビジネスを開始した最初の事業者となりました。英国の新興企業ウェイブが開発した自動運転技術を搭載しており、初期段階ではセーフティドライバーも搭載する予定。
今回のローンチは Uber にとって画期的な出来事です。ウーバーは何年にもわたって、ウェイブを使って英国で自動運転旅行サービスを開始する計画を立ててきた。今回のウェイモの開始により、ウーバーはロンドンの数千人の利用者向けに自動運転タクシーのサービス基準を確立できると期待されている。また、米国と中国以外の市場で自動運転オンライン配車サービスに対する十分な需要があるかどうかを観察するための重要なテストになるだろう。現在、世界の自動運転タクシーのほとんどは依然として米国と中国に集中しており、中東にもいくつかの関連サービスがあります。
これらの自動運転車を体験したいロンドン在住の Uber ユーザーは、アプリの設定で好みを表明できます。ユーザーが UberX、Uber Comfort、または Uber Electric を通じて配車をリクエストすると、Wayve テクノロジーを搭載した自動運転車がマッチングされる可能性がありますが、プラットフォームはそのような車両を毎回手配できることを保証しません。 Wayve は現在、Ford Mustang Mach-E を自社車両の構築に使用しており、将来的には Nissan Leaf も導入する予定です。
最初は、セーフティ ドライバーが前部座席に座り、車両の運転状況を監視します。ウーバーは、これらのドライバーは車両を直接制御せず、将来的にはこのポジションを段階的に排除し、最終的には完全なドライバーレスに移行すると述べた。すべてのセーフティ ドライバーは、ロンドンの交通管理団体である TfL のライセンスを取得しています。
Uber はまた、このサービスでは自動運転タクシーの範囲を制限する仮想境界線であるジオフェンスを設置しないとも述べました。 Wayve は、同社の AV2.0 システムは従来の自動運転システムの限界を打ち破り、固定ジオフェンスに依存せずに動作できるように設計されていると述べました。 Wayve は、このコンセプトを従来の AV1.0 自動運転モデルのさらなる発展と説明しています。
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