証券会社グッゲンハイムのアナリスト、ロナルド・ジュシコウ氏は顧客向けメモの中で、電気自動車メーカーの株価は現在の水準から30％以上下落すると予想されるため、トランプ株の売却を続けるよう投資家に勧めたと述べた。テスラの株価は月曜日に15.43％急落し、1日としては2020年9月以来最大の下落となったが、2営業日連続で反発し、水曜日には7.59％上昇して248.09ドルで取引を終えた。それでも、12月17日に過去最高値の479.86ドルで取引を終えて以来、株価は48％下落している。
ジュシコ氏は株式に対する売り判断を改めて表明し、目標株価を１７５ドルから１７０ドルに引き下げた。新たな目標株価は現行水準を３１．５％下回る。
ジュシコ氏は、テスラ株に弱気な理由の1つは、待ち時間や古いモデルYの在庫残量など、最新のモデルY需要がマイナスだと見ているためだと述べた。このため、今後の出荷台数は「予想を大きく下回る」だろうと同氏は考えている。
ファクトセットが調査したウォール街アナリスト43万人の平均予測と比較して、ジュシコ氏は現在、テスラが第1四半期に35万8,000台の電気自動車を納入すると予想している。
テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏とドナルド・トランプ米大統領との親密な関係、そして彼が率いるいわゆる政府効率省（DOGE）が人員削減や政府プログラムを削減しているという事実を考慮すると、マスク氏を巡る「政治的騒音」もジュシコ氏がテスラに対して弱気になる理由となっている。
ここ数週間、米国の多くの場所でテスラに対する一連の抗議活動が起きている。 「少なくとも、こうした抗議活動は店舗の客足に悪影響を与える可能性が高く、消費者の購買意欲に影響を与える可能性がある」とジュシコ氏は書いた。 「抗議活動は短期的なものかもしれないが、抗議活動と党派意識が需要に影響を与えているとわれわれは考えており、政治は販売に影響を与えなかったというこれまでの見方からは変わった。」
同氏はまた、需要弾力性として知られる消費者の需要が価格に敏感になる兆しが見られる中、電気自動車の収益性が低下していることを懸念している。
ジュシコ氏は、テスラの第１・四半期の１．２％の価格上昇が需要の２６％減少を招き、需要弾力性が２０２３年の電気自動車価格戦争以来の最低水準に低下したと述べた。
同氏は、2025年の残り期間は四半期ごとに2％の値下げが行われると予想しているが、それだけでは配達の伸びを促進するのに十分ではないだろう。
同氏はまた、テスラが今後数カ月以内に商用ロボタクシーを導入することは大きなプラスのきっかけとなると予想されているが、規模の点で「圧倒される」のではないかと懸念している。
ジュシコ氏は「自動運転タクシーの盛り上がりはありがたいが、株価は数字が動き始める転換点に達しつつあると考えている。現在のモデルに基づけば、（フリーキャッシュフローが）マイナスになる前に（テスラには）値下げの余地はほとんどない」と述べた。