ロシアの規制当局は水曜日、公衆衛生と安全に「直接の脅威」をもたらすとして、中国の大手メーカー数社のトラックの輸入と販売を禁止した。
技術規制と車両の安全基準の執行を担当する連邦機関であるロスタンダートによると、禁止の対象となるのは、東風、福田、第一汽車、中汽山徳が生産する車両だ。
東風DFH4180トラック、福田BJ4189トラック、一汽CA4250およびCA4180トラック、山デカZZHSトラック、福田M4LシャシーのOTTSおよびシャシー型式承認の有効性を一時停止する。
また、ロシア基準局は検査結果に基づき、他のユーラシア経済連合加盟国で適合性評価書を取得している東風DFH5200Bトラック、福田H5トラック、一汽JH6-B 8X4トラックに対しても同様の措置を講じ、ロシア国内でのこれらの車両の流通を禁止した。
検査官が指摘した問題には、ブレーキ性能の低下やシートベルトの不適切な装着などが含まれていた。ロシアの国家基準局は、メーカーに対し、影響を受けた車両をリコールし、販売を中止しなければ罰金を科すよう求めたと発表した。
ディーラーは現在、これらのマーク付きモデルの販売を停止しており、政府機関による審査と承認が必要な安全遵守計画を策定中である。
現時点でロシアの規制当局が発令した関連禁止措置は、ロシア国内の自動車産業がますます深刻な危機に直面している時期に行われたものと理解されている。
先週、ロシアの国内生産者KAMAZ、AvtoVAZ、GAZは、需要の減少に対応して週4日労働を導入する計画を発表した。
トラックメーカーのカマズは、需要の減少は昨年中国市場に殺到した輸入業者が採用した「近視眼的な政策」によるものだと述べた。
2024年にはシノトラック・シャンデ・トラックがロシアのトラック市場の5分の1近くを占め、カマズを上回った（それぞれ1万9500台と1万7300台の販売）。中国のトラックブランドである陝西汽車、第一汽車、東風もロシアのトラック販売トップ5に入った。
ロシアの自動車メーカーは、現地生産を保護するために、外国車の輸入に対するさらなる制限を推進すると予想されている。
