最近、新華社通信の「新華テレビ評論」の批判的レビューは自動車業界に衝撃を与え、自動車業界でますます激しくなっている「誇張」と「口先だけの話」を指摘し、業界の基盤を侵食しているさまざまなマーケティングの混乱を非難した。番組では、新華社の記者が現在の自動車業界に存在する奇妙な現象を徹底的に分析した。構成名はますます覚えにくくなり、理解しにくくなり、ネチズンからは「言語の破損」として批判されています。一部の企業は「同業者をなだめること」や「陰陽の友人」などの手段で注目を集め、「黒と赤も赤である」という迷信を抱いています。
「誇張傾向」は販売データの分野にも広がっている。新華社の記者らの調査では、一部の自動車会社が「車を見つけるのが難しい」という幻想を作り出すため、「数分で1万台を超えた」という虚偽の注文データを捏造することを躊躇せず、短期のリストを頻繁に公開して売れ筋の幻想を作り出していたことが判明した。この種の運営は消費者の意思決定を誤らせるだけでなく、業界内の無秩序な競争を激化させます。
新華社の論評は、次のように率直に指摘した。「技術集約型の製品である自動車の核となる競争力は、派手なマーケティングのレトリックではなく、製品の品質、技術革新、サービス体験にあります。消費者は多くの場合、概念的なパッケージングやマーケティングのレトリックから真正性を区別することが困難であり、最終的には複雑な情報の攻撃に惑わされ、合理的な選択をすることが困難になります。」
「良い言葉は良い人間関係を生み出しますが、悪い言葉は人の心を傷つけます。」新華社通信は最後に次のように強調してコメントした。自動車業界は健全で誠実なマーケティング環境を確立し、競争を製品やサービスの本質に立ち返らせる必要がある。
混乱のさなか、規制当局は鋭い刃を見せた。工業情報化省など6部門は最近、自動車業界のサイバー混乱に対する3カ月間の特別是正キャンペーンを共同で開始した。主要な是正内容として「誇張された虚偽の宣伝」「悪意のある中傷攻撃」「データ改ざん」を明記し、黒人広報や荒らしの誇大広告、企業協力の強制などの違法行為を対象とした。この特別措置では、プラットフォームに対し、AI荒らしの審査を強化し、報告チャンネルのブロックを解除し、違法アカウントを公に摘発し、その背後にあるマーケティング会社や自動車会社の責任を深く掘り下げることが求められている。 ?
さらに、業界内では関与に反対する声も上がっている。今年の中国自動車重慶フォーラムでは、BYD、吉利、長安などの自動車会社の幹部が一斉に発言した。 BYDのLi Yunfei氏は「テクノロジーに関してはやり過ぎないように」と呼びかけ、誇張された宣伝や過剰なマーケティングを拒否すると約束した。長安市の朱華栄氏は、価格競争やデータ詐欺など４大混乱を暴露し、業界がどんなに貧しくても研究開発が貧弱であってはいけないと強調した。吉利汽車の楊学良氏は、「反乱が続けば、中国の自動車が大手から強大な自動車に成長するのは難しいだろう」と率直にさえ言った。