最近、雷軍氏はメディア交換で中国の自動車産業の発展について語った。同氏は、過去15～20年で中国の自動車は極めて急速な進歩を遂げたが、その優位性は主に電動化とインテリジェンスの2大分野に集中していると率直に語った。機械の品質や自動車の構造に関連する多くの分野では、私たちは依然としてドイツと日本の企業から学ぶ必要があります。この点に関してはまだ長い道のりがあります。
機械品質の能力を強化するために、Xiaomi Motors は 2025 年初めにドイツのミュンヘンにヨーロッパ R&D およびデザイン センターを設立し、地元の世界クラスのデザイナーや技術専門家を多数集めました。
Lei Jun 氏は、世界で最も競争の激しい市場に深く参入することによってのみ、真に高品質の自動車製品を生み出すことができると指摘しました。
業界の新たな変化に直面して、雷軍氏はシャオミの将来の技術革新の優先事項を明確にし、チップ、オペレーティングシステム、人工知能などの主要なコアテクノロジーの研究開発に引き続き注力する。
同時に、同社は集積回路、身体化インテリジェンス、6Gなどの分野への投資も増やす。
偶然にも、長城汽車の魏建軍会長も同社の年次総会で同様の見解を表明した。
同氏は、万里の長城を含む中国の自動車産業は、優れた世界企業と比較すると、依然として明らかな差があると考えている。その差は小さいわけではなく、「非常に大きい」。
魏建軍氏は、自動車製造への道は長く、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国の企業から学び、謙虚で堅実な学習姿勢を維持する必要があると強調した。
