ディーゼルエンジン会社カミンズは米司法省と和解に達し、相手方が訴訟を取り下げる代わりに16億7500万ドルの罰金を支払うことで大筋合意した。和解合意は裁判所の承認を経て来月発表される予定。司法省とカリフォルニア大気資源委員会（CARB）は、約100万台のエンジンが関与した汚染排出詐欺でカミンズを告訴した。関与したモデルは 2013 年の Ram (Dodge T-Rex) 2500 および 3500 ピックアップ トラックまで遡ることができ、欺瞞は 23 モデルまで続いています。

検察側は、カミンズ社は車両の排ガス検知センサーや車載コンピューターを欺いたりバイパスしたりするため、いわゆる「ディフィート・デバイス」をエンジンに取り付けたと述べた。予備評価によると、窒素酸化物の排出量は数千トンを超えた可能性がある。手頃な価格の住宅は交通量の多い高速道路に近いため、これらの有害な汚染物質は脆弱なグループにとって最も有害です。法務省は打撃を与え、自動車業界では最高額の罰金、環境保護分野では２番目に多い罰金の記録を樹立した。

16億7,500万米ドルは罰金にすぎず、エンジンのソフトウェアとハ​​ードウェアのリコールと交換にかかる費用は被告自身が負担する必要があることに注意すべきである。カミンズは、罰金と請求を解決するために第 4 四半期に 20 億米ドルを確保すると発表しました。トラックメーカーのPACCARやメルセデス・ベンツ・トラックを含む主要顧客のリコール費用を解決するために、来年上半期にさらに19億3000万米ドルを用意する予定だ。

前回のセンセーショナルなフォルクスワーゲン排ガススキャンダルでは、14億5,000万米ドルという法外な罰金が課せられたが、排ガス不正をめぐる民事・刑事訴訟ではフォルクスワーゲンに少なくとも200億米ドルの費用がかかった。

さらにフォルクスワーゲンは、現行ゴルフGTIが2024年半ばに中期フェイスリフトを受け、ピュアエレクトリックGTIが2026年に発売される予定であると発表した。

初代ゴルフ (MK1) は 1975 年に誕生しました。8 代目までに、280 万台の GTI スポーツ モデルを含む 3,500 万台が販売されました。

第一世代のピュアエレクトリックGTIはフォルクスワーゲンのID2ピュアエレクトリックモデルから派生したのではないかと推測する人もいる。純粋な電動ポロと同様に、MEBEntry 前輪駆動プラットフォームをベースにしており、2028 年までに SSP プラットフォームに進化します。