要約:
11 月 11 日、中国汽車工業協会（以下、中国自動車工業協会）は 10 月の自動車産業生産・販売統計を発表した。 10月も自動車市場は「内寒外暑」の傾向が続いた。国内市場の需要が十分に放出されておらず、自動車輸出は強い回復力を維持しており、新エネルギー車の販売比率はさらに増加しています。
データによると、10 月の自動車販売台数は 301 万 6000 台で、前年比 9.2% 減少しました。このうち国内販売は195万台で前年同期比26.6％減となった。輸出台数は106.6万台で、前年比60.2％増加した。月間輸出台数は5カ月連続で100万台を超えた。
1 月から 10 月までの自動車販売台数は 2,628 万 6 千台で、前年同期比 5.1% 減少しました。このうち国内販売は1,701万4,000台で前年同期比22.9％減となった。輸出台数は927万1千台で、前年比65.1％増加した。
新エネルギー車は成長を続けています。 10月の新エネルギー車販売台数は194万台で、前年同月比13.1％増となり、新車販売台数が全車販売台数の64.3％を占めた。 1月から10月までの新エネルギー車の累計販売台数は1441万1000台で、前年同期比11.3％増加し、販売台数に占める割合は54.8％となった。
現在の自動車市場の運営に関して、中国汽車工業協会は、今年初め以来、中国経済は圧力にもかかわらず前進し、着実に前進しており、さまざまな外部衝撃の試練に耐えてきたと述べた。経済成長は妥当な範囲内にとどまり、新たな運動エネルギーの推進力が増大し続け、マクロ経済は強い回復力と活力を示している。自動車輸出と新エネルギー車市場の業績は、業界の円滑な運営を強力に支えてきました。
しかし、国内市場から見ると、自動車消費は依然として大きな圧力に直面しています。今年に入ってから、複数の要因が重なり国内自動車販売台数は減少を続け、7か月連続で前年同月比20％を超える減少となった。通年の傾向を見ると、中国自動車協会は、国内の自動車消費者市場が依然として大きな圧力に直面していることを反映し、2026年の国内乗用車販売台数は2014年以来初めて1,900万台を下回ると予測している。
中国自動車工業協会は、中国共産党第20期中央委員会第5回総会で、年末と年始にさまざまな任務を遂行し、マクロ政策をうまく活用し、内需の潜在力を深く活用し、自動車産業の円滑な運営に政策支援を提供する取り決めを行ったと述べた。しかし、現在の国内自動車市場は未だ改善されておらず、強い供給と弱い需要の矛盾が依然として顕著です。市場の期待を安定させ、消費者信頼感を高めるためには、株式政策と漸進的政策の協調的な取り組みを促進することが依然として必要である。
輸出市場においても、外部貿易環境の不確実性が高まっています。中国自動車工業協会は、現在の自動車産業に対する外的ショックの影響は深刻化しており、対外貿易には多くの不確実性があると指摘した。その中で、EUは、関連する中国モデルの欧州への輸出を制限するハイブリッド車に対するセーフガード措置の調査を開始した。同時に、自動車輸出税還付の削減は企業の利益率にも影響を与えるだろう。
10 月の自動車輸出は前年同月比 60.2% 増加し、今年も急速な成長の勢いが続いていますが、海外通商政策や市場環境の変化に伴い、企業の輸出ビジネスも新たな課題に直面しています。貿易障壁に対処しながら輸出規模の拡大をいかに維持し、海外での営業利益を安定化させるかが自動車企業の次なる課題となる。
さらに、業界の収益性は依然として低いレベルにあります。中国自動車工業協会は、自動車業界における現在の強い供給と弱い需要の矛盾は依然として顕著であり、業界の利益水準は依然として低い水準にあり、事業全体がより大きなプレッシャーに直面していると指摘した。次の段階では、市場の期待を安定させ、消費者信頼感を高め、国内の自動車消費の潜在力をさらに解放するために、既存の政策と段階的な政策の協調的な取り組みを促進する必要がある。
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