要約:
ホルムズ海峡近くでのイランによる石油タンカー攻撃による原油流出事故がアラブ首長国連邦（UAE）沿岸に広がり、海岸に黒い油が漂い、ウミガメやイルカの生存が脅かされている。アラブ首長国連邦の海岸に初めて到達した原油流出による汚染により、ある町では沖合の海が真っ黒になり、今週末には3つの首長国が海岸の閉鎖を余儀なくされた。
この汚染は、UAEが中東で最も人気のある目的地であるドバイに観光客を呼び戻すために「通常通り」のイメージを投影しようとしているときに発生した。現在、ドバイのビーチは原油流出による直接的な影響を受けていない。
紛争が始まって以来、100 隻以上の船舶が攻撃されています。イランは重要な水路の管理を強化するため、過去１カ月にわたり攻撃を強化してきた。一方、ホワイトハウスは来週の米国中間選挙に先立ち、イランに対する攻撃を再開すると脅している。
海洋監視機関ウィンドワードは、7 月から 9 月にかけて合計 12 件の原油流出を記録しており、そのうち最大の流出はオマーン沖で発生し、汚染は 2,000 キロメートル以上に及んでいました。 9月29日、オマーンの飛び地ムサンダム付近で長さ13キロ、幅20キロの大きな油汚れが発見された。海水淡水化施設からわずか数十キロしか離れていない。アラブ首長国連邦の淡水化施設近くでまたも原油流出事故が発生した。
乾燥した湾岸地域では、淡水を生産するために沿岸の淡水化プラントに依存しています。これらの施設は海水を汲み上げて淡水化するため、塩分の除去に使用される高度な濾過膜は油分を含んだ海水によって損傷を受ける可能性があります。しかし、現時点では、淡水化施設が汚染されたという証拠はありません。
石油流出は、海鳥だけでなく、呼吸のために浮上する必要があるイルカやウミヘビなどの動物にも深刻な影響を与える可能性があります。
海洋科学者のヘンリック・スタール氏は、勤務先のシャルジャ海洋科学研究センター近くで小規模な油流出が最近増加していることに気づいたと述べた。研究センターは、ホルムズ海峡の南、オマーン湾に面したUAEの東海岸に位置しています。これまでの研究では原油流出による具体的な影響は確認されていないが、同センターは海水中の炭化水素の監視を開始しようとしている。
スター氏は、「ここはかなりユニークな生態系で、特にカメ資源が豊富です。カメは直接的な影響を受ける可能性のある種の 1 つです。」
UAE の住民が初めて石油流出に気づいたのは、都市部に異臭が広がり始めたときでした。ドバイ南部地域の住民もソーシャルメディアでこの問題を報告した。
UAEの環境省は、流出油の除去作業を行っていると述べ、漁師らに影響を受けた地域を避けるよう求めた。
衛星画像は、海面の油汚染地帯がさらに拡大していることを示しています。ウンム・アル・カイワイン自治体が公開した画像には、閉鎖された海岸の海岸線に黒い水が打ち上げられている様子が映っていた。この首長国には海岸沿いにマングローブが点在しており、海洋生物にとって重要な生息地となっています。
ウンム・アル・カイワインのホテルの従業員は、「油漏れが確認でき、臭いも嗅ぐことができます。黒色物質も確認できます。」と語った。しかし、この従業員は、「人々がビーチで移動したり、海で泳いだりしているのが見られるため、状況は改善しているようです。」と付け加えました。
地元当局はラスアルハイマのビーチも閉鎖した。同首長国は大規模なウィン・リゾートとカジノのプロジェクトを建設中である。ウィンドワードは、月曜日の衛星分析により、この地域で「石油汚染と一致すると思われる新たな黒い縞模様」が発見されたと述べた。シャルジャもビーチを閉鎖した。
戦前、世界の石油と液化天然ガスの約 5 分の 1 はホルムズ海峡を通って輸送されていました。現在も船舶は米空軍の援護を受けて海峡を通過しているが、交通量は戦前のレベルのほんの一部にすぎない。
ウィンドワードの統計によると、米軍の攻撃を受けたイラン石油タンカー２隻を含む、少なくとも５隻の商船が沈没した。さらに、少なくとも7隻の船が攻撃を受けて乗組員によって放棄された。
最近沈没した船は、アラブ首長国連邦の船主が所有するばら積み貨物船「ケープ ダオ」です。船は数週間にわたって海上を漂っていた。シンガポールのコンテナ船「GFSプライド」も今月初めに沈没し、オマーンのムサンダム半島沖にコンテナや難破船が散乱した。
米海軍は水曜日、船員に通知を出し、「現在の地政学的状況」とイラン船舶に対する米国の法執行強化を理由に、すべての「中立艦」にホルムズ海峡を避けるよう警告した。現在、イランの海運は米国による封鎖の対象となっている。
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