車の専門家は別のテストビデオを公開しました。Zhijie V9 とその他のモデルは 6 回ブレーキをかけましたが、ブレーキ ペダル ブラケットは破損しませんでした。

要約:

Zunjie V800 の壊れたブレーキ ペダルをめぐる業界の混乱は、くすぶり続けています。最近、チェディは、試験基準の合理性に関する外部世界のこれまでの疑問に応えるために、公的測定データを使用して、同レベルの多数の主流モデルの比較試験ビデオを公開した。この新たに公開された比較テストでは、テストに参加したZhijie V9など多くの主流ハイエンドモデルが、時速100キロメートルで6回連続の全力ブレーキ操作を完了した。全車両のブレーキペダルブラケットに変形、破損等の異常はありませんでした。

Chedi が以前に公開した物議を醸したテスト ビデオでは、テスト チームが 3 台の真新しい Zunjie V800 を選択し、時速 100 km から完全停止までの緊急ブレーキ テストを実施したことが示されています。 3 台のテスト車両すべてが、2 番目の足から 4 番目の足までの強いブレーキング範囲でブレーキ ペダル ブラケットにまれな物理的骨折を負いました。

最新の公開比較テストでは、Zhijie V9、Lili の主力 MPV、同レベルのポルシェ モデル、Avita、および Xpeng で販売されている同様の位置付けの多数のモデルが対象となります。テストに参加したすべての車両は、6 回の全力ブレーキ操作に正常に耐えました。ブレーキペダル本体や支持ブラケットに損傷はなかった。完全なテストプロセスは公的に追跡可能です。