フォルクスワーゲンは米国の技術に賭けて58億ドルを費やし、現在は中国のソリューションを検討している

要約:

ロイター通信によると、ドイツのメディア、マネージャー・マガジンは情報筋の話として、フォルクスワーゲンが現在中国市場モデルで使用されているソフトウェアアーキテクチャを欧州量販モデルに導入することを検討していると伝えた。この動きにより、米国のパートナーであるリビアンは疎外されるリスクにさらされる可能性がある。

報道によると、フォルクスワーゲンと中国の電気自動車メーカー、小鵬汽車が共同開発した「中国電子電気アーキテクチャ」が、フォルクスワーゲングループのフォルクスワーゲン、シュコダ、キュプラブランドの将来モデルの技術基盤となる可能性がある。 3ブランドは欧州で電気自動車のラインナップを拡大している。

Manager Magazine は、フォルクスワーゲン ブランドのトップであるトーマス シェーファー氏が現地時間の火曜日に経営陣にこの計画を提案する予定であると述べました。対象となるのは上記3ブランドの次世代モデルの約4分の3。

フォルクスワーゲンは、このレポートに対するコメントを拒否しました。

これまで、フォルクスワーゲンはソフトウェア アーキテクチャにおいて市場固有の開発アプローチを採用してきました。中国市場では Xpeng と提携して開発されたアーキテクチャが使用され、西側市場では Rivian と開発された別のテクノロジーが使用されます。フォルクスワーゲンのリビアンへの投資額は58億米ドルで、この協力はフォルクスワーゲングループCEOのオリバー・ブルーメ氏のソフトウェア戦略の重要な部分となっている。

ロイターは、フォルクスワーゲンがソフトウェア開発において業界のペースに追いつくのに苦労していると指摘した。同グループには量販ブランドからアウディやポルシェなどの高級ブランドまで多くの車種があり、車種間で大規模なソフトウェアのプロモーションを行うことが難しい。グループの社内ソフトウェア部門である Cariad も同様の困難に直面しています。