要約:
米国トランプ大統領は、フライドバイ旅客機が関与した重大な空中事故の後、737 MAX が事故の間「設計と予想をはるかに超えた」重力負荷と構造応力に耐えたと述べ、ボーイング
ボーイング
を称賛した。 と同社CEOのケリー・オルトバーグ氏。
トランプ大統領は声明の中でフライドバイ便について直接言及しなかったが、この事件が広く注目を集めたタイミングで関連発言が発表された。ロイター通信によると、ドバイ発テルアビブ行きのフライドバイ便で、副操縦士が機長を刺して墜落させようとした疑いが持たれている。同機は30秒足らずで約14,000フィートまで急降下したこともあった。その後、乗客と乗務員が関与した副操縦士を制圧し、乗っていた他のパイロットが飛行機を引き継ぎ、最終的に飛行機はサウジアラビアのタブークに安全に着陸した。事件の動機はまだ調査中である。
トランプ大統領は 737 MAX の構造的耐久性を強調した
今回のトランプ大統領の声明の焦点は、事件そのものを評価することではなく、極限の飛行条件における 737 MAX の性能に焦点を当てることです。
同氏は、この航空機は通常の設計条件よりもはるかに高い重力加速度や構造応力に耐えることができると述べ、ボーイングとオルトバーグを公に賞賛しました。
この声明から判断すると、トランプ大統領は実際、この極端な飛行事故を 737 MAX 機体の強度と工学設計の予期せぬ検証であると見なしていました。同機は非常に急激な高度変化と異常な操縦を経験しましたが、最終的には制御を取り戻し、安全に着陸を完了することができました。
しかし、現在の公開情報では、事故中に航空機がどの程度の重力加速度に耐えたかは明らかにされておらず、ボーイングも航空規制当局も事故の構造評価を発表していません。したがって、「設計上の期待をはるかに上回った」というトランプ大統領の発言は、公表された技術調査の結論ではなく、トランプ大統領の公的評価に属する。
飛行機は 30 秒以内に高度 14,000 フィート近くまで急降下しました
事件はドバイ発テルアビブ行きのフライドバイ便 FZ1073 便で発生しました。
イスラエルは、副操縦士がコックピット内の機長を攻撃し、飛行機を墜落させようとしたと発表した。その後、飛行機は激しく降下し、30秒も経たないうちに高度14,000フィート近くまで降下した。負傷した機長は最終的にコックピットのドアを開け、乗客や他の乗組員が介入して関係者を制圧できるようにした。
フライドバイには飛行資格のあるパイロットが他にも乗っていました。その後、彼らは飛行機を引き取り、サウジアラビアのタブーク空港に安全に着陸させた。乗っていた170人以上の乗客は最終的に安全に脱出した。
フライドバイは、関連する事件はまだ調査中であると述べ、調査が完了するまで関係者の動機について結論を出さないように外部に注意を喚起した。
737 MAX が再び一般公開されます
737 MAX は、2018 年と 2019 年に 2 件の死亡事故により世界的な運航停止と大規模な修復を経験しているため、このタイプの航空機の飛行制御または飛行の安全性に関わるあらゆる事故には特別な注意が払われることになります。
しかし、フライドバイの事件で現在開示されている情報は、航空機自体のシステム障害ではなく、運転における人間の介入を示しています。同機は極度の降下を経て制御を取り戻し、安全に着陸することができたため、今回トランプ大統領が737 MAXの性能を強調することにしたのである。
したがって、この声明の核心は、トランプ大統領がフライドバイ事件に関して新たな調査結論を出したということではなく、この事件を利用して737 MAXとボーイングを公に支持し、異常かつ極限の状況下での航空機の構造と飛行耐久性を強調したということである。
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