要約:
ボーイングは通年の航空機納入目標を引き下げた。同社は、生産速度をより高く持続可能なレベルに引き上げるにはさらに時間がかかると述べた。これを受けて株価も下落し、ここ１８カ月で最大の下落となった。幹部らは火曜日のアナリストとの電話会議で、ボーイングは737型機を500機生産するという通期目標を達成できず、787ドリームライナーの納入数は従来のガイダンス範囲の下限である90機に近づくだろうと述べた。ボーイングの株価は 10% 下落し、2025 年 4 月以来最大の下落となりました。
ボーイング社が投資家の予想よりも悪い第 3 四半期決算を報告したことを受け、CEO のケリー オルトバーグ氏は電話会議で、「当社の進歩は必ずしも完全に直線的ではないと以前にも申し上げましたが、当社は改善を続けており、正しい道を進んでいると信じています。」
ボーイングの収益で最大の事業である民間航空機部門は、6億9,700万米ドルの損失を記録したが、ブルームバーグが調査したアナリストは3億6,080万米ドルの損失を予想していた。しかし、この損失は、777-9型ワイドボディ旅客機プロジェクトの遅延によりボーイングが49億ドルの請求を行った前年同期に比べてはるかに小さい。
防衛・宇宙事業の利益成長の一部は、ボーイング社が 20 年以上共同所有していた研究所に関わる売却取引によるものでした。加えて、世界的な防衛費の急増が事業量の増加を促進し、これも業績を下支えした。
ボーイングは、777-9 ワイドボディ旅客機の納入を来年開始する計画であると繰り返したが、当初の計画より約 6 年遅れることになる。
ボーイングのフリー キャッシュ フローは 4 億 6,400 万米ドルで、アナリスト予想の 3 億 2,510 万米ドルを上回りました。
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