Tesla China は最近、2024.45.32.12 にバッチでのプッシュを開始したと発表しました。都市部の道路での自動運転支援機能「オートパイロット」がオンラインになり、これはテスラFSDが正式に中国に上陸したことも意味する。しかし、アップグレードした自動車所有者が実際にテストした結果、国内版のFSDはパイロット機能を備えたハイエンドのスマートドライブとしか考えられず、これはアメリカ版のFSDとどのように違うのでしょうか？ Autohome はこれを説明するために画像を作成しました。
ポジショニングの観点から見ると、テスラ中国の運転支援システムは一部の構造化された公道でのインテリジェントな運転を可能にしますが、都市部の村や夜市などのシーンではその有用性は高くありません。米国版のFSDは、駐車スペースで目的地を設定した後、ワンクリックでスマートドライブをサポートします。
同時に、米国版の FSD には駐車スペースを自動的に検索する機能がありますが、中国版にはありません。
FSD の利用可能性に関しては、中国版の方が乗っ取り率が高く、運転支援システムに偏っています。アメリカ版はより低く、完全な自動運転に近づいています。
車両ハードウェアのサポートに関しては、FSD の中国版は HW4.0 車両チップのみをサポートしていますが、米国版は HW2.5 以降をサポートしており、より幅広いモデルに適用できます。
最後に価格面で言うと、FSDの価格は中国版が6万4000元、米国版が8000ドル（約5万8000元）。
それに比べて、米国版の FSD システムは中国版よりも安価であるだけでなく、より幅広いモデルをサポートし、より完全で使いやすい機能を備えています。
しかし、報道によると、テスラが現在自動車所有者に提供している運転支援機能は「残血バージョン」のFSDに属し、「全血バージョン」システムは現在中国でテストおよび最適化されており、3月か4月に発売される予定であると指摘されている。