上海シェンティ氏はこう語った。上海空港連絡線の初期開業区間（虹橋駅～浦東空港駅）の主要構造が完成しました！次に、空港接続線は駅裏の装飾、線路敷設作業、電気機械プロジェクトの建設に本格的に入ります。来年には早期開通区間が完成し開通する見込みだ。空港連絡線は長さ68.6キロメートルで、閔行、徐匯、浦東新区の3つの行政区を通ることがわかっている。列車の最高運転速度は時速160キロメートルに達することもある。

全線で計9駅あり、初期開業区間は7駅。その後、浦東空港予定のターミナル駅と上海東駅が追加される予定だ。

プロジェクトが完了した後、虹橋と浦東の総合交通拠点間の運行時間を約40分に抑えることができる。、複数の既存および建設中の鉄道輸送線との乗り換えを実現します。

同時に、最近、上海で最初に新しく建設された市営鉄道と空港の接続線の最初の列車が、CRRC長春高速電車の生産基地の組立ラインから正式にスタートした。

空港連絡線に使用されている車両は我が国初の都市型C型電車で、最高時速160キロメートルの運転が可能です。これは国内で最も先進的な都市型 EMU 車両でもあります。

従来の地下鉄車両に比べ、幅、長さ、高さが大きくなり、車内空間が広くなりました。シートアレンジメントは縦横組み合わせを採用し、より快適な座り心地を実現しました。

ワイヤレス充電や車内の大型荷物置き場など、使いやすい設計も充実しています。