自動運転技術企業ウェイモは、長年のテストと検証を経て、本日、同社の第6世代ロボタクシー技術が乗客の運行に使用できる状態になったと正式に発表した。この新しい自動運転システムは、まずサンフランシスコとロサンゼルスの従業員とその親族、友人に公開され、徐々に一般乗客にも展開される予定だ。この動きは、ウェイモが自動運転レースでのリードを確固たるものにするための重要な一歩となる。
現在、ウェイモの車両は主にジャガー I-Pace モデルで構成されており、2020 年 3 月に発売された同社の第 5 世代テクノロジーが搭載されています。しかし、ジャガーがこのモデルを 2024 年末に生産終了するため、既存の車両プラットフォームはライフサイクルの終わりに近づいています。この目的を達成するために、Waymo の第 6 世代システムは、さまざまな車両モデルにシームレスに適応するように設計されています。この次世代技術は、まずZeekr RTミニバン（「Ojai」に改名）に搭載され、続いてヒュンダイのIoniq 5に搭載される予定である。さらに、Waymoは、トヨタを含む他の自動車メーカーと将来モデルの協力について交渉中であることも明らかにした。
技術レベルでは、ウェイモは第6世代システムがこれまでで最もスマートで最も強力な自動運転システムであると述べた。特に、このシステムはセンサーの数を減らすことで全体のコストを削減すると同時に、パフォーマンスの大幅な向上を達成しました。カメラはより強力になり、ライダーはカメラが見逃しそうな詳細を捕らえることができ、改良されたレーダー システムは異常気象条件にうまく対処できるようになりました。
さらに重要なことは、新世代システムは「大規模な大量生産」向けに設計されていることです。 Waymoは、製造パートナーには年間「数万台」の車両を生産する能力があると強調した。 Waymoは、複数の市場で成功するRobotaxiビジネスモデルを構築できることを証明した後、より迅速な規模拡大に取り組んでおり、2026年には新たに20都市に参入する予定だ。
Waymoのエンジニアリング担当副社長サティシュ・ジェヤチャンドラン氏はブログ投稿で、このシステムは複数の車両プラットフォームにわたって長期的に成長できるように設計されており、その機能の拡張によってWaymoは極度の冬季気候を含む、より多様な環境でも安全に拠点を拡大できると述べた。第 6 世代技術が道路で使用できる状態にあることを証明するために、ジェヤチャンドラン氏は一連のデータを引用しました。この技術は 7 年間にわたって開発され、10 以上の主要都市で 2 億マイル (約 3 億 2,000 万キロメートル) 以上のテストを完了しました。
