最近、一部のネチズンがショートビデオプラットフォームに、オンライン配車サービスを利用した際に運転手がエアコン代を追加請求したとする内容を投稿した。動画には、ネットユーザーが車両の後部座席に座っている様子が映っており、助手席の後ろには「ホームの貨物が減りました。エアコンが必要な場合は3元をお支払いください」という手書きの張り紙が貼られていた。
ネチズンが運転手になぜエアコンをつけなかったのかと尋ねると、運転手は最近プラットフォームの運賃が引き下げられ続けており、今受けた注文のプラットフォーム手数料が36％に達したことを認めた。計算すると、1キロ当たり平均0.95元しか稼げない。収入が少なすぎてエアコンの運転費をまかなえない。
その後ネットユーザーが投稿した注文のスクリーンショットによると、移動距離は9.2キロ、所要時間は13分で、実際に支払った金額は17.11元だった。さらに、その日の外気温は35度に達し、車内のエアコンをオンにするには追加料金がかかるだけでなく、「エアコンの増設は1キロあたり0.2元加算」という「料金表」まであったと付け加えた。
事件が暴露された後、コメント欄のネチズンの間では明らかな意見の相違があった。
一部のネチズンは「運転手はガラス越しに日光浴をしていた。耐えられるようで安心した」と冗談を言った。
一部のネチズンも「バスを走らせたり迎えに来たりする必要はない。私が払った代償は決して安くない。どれだけ受け取るかはあなたの仕事だ」と乗客の立場から不満を表明した。
一部のネットユーザーは各業種の所得水準を比較し、「テイクアウトの方が儲かるし、9キロの移動で約20元だ。それでもこれが最安値だ。通常は9キロの移動で約25元だ」と述べた。
他のネチズンは、問題の根源は個々のドライバーにあるわけではないと信じており、「市場の需要により、ドライバーが運行コストを負担することだけを許すわけにはいかない！」としている。
この件を受けて、@ Bangyibangbangtuan は弁護士に相談し、オンライン配車会社が追加の空調料金を請求するのは合理的でも合法でもないと述べた。タクシーおよびオンライン配車プラットフォームの関連サービス規定によると、車内の空調は基本的なサービス内容であり、乗客の希望に応じてオンにして使用する必要があります。当該費用は運賃に含まれており、別途空調料金を請求する根拠はありません。運転手が正当な理由なくエアコンのオンを拒否した場合、サービスは基準に従って提供されず、乗客はホームに苦情を申し立てるための証拠を保管することができます。
実際、この種のことは何も新しいことではありません。ソーシャルプラットフォームには同様の苦情がたくさんあります。結局のところ、それらはすべて、オンライン配車プラットフォームの高手数料と低運賃モデルによって強制されているのです。
このプラットフォームは高額な手数料を取っている一方で、ドライバーの収入は減り続けている。運行コストの圧力は下まで伝わり、最終的には私的にお金を増やしたり、サービスを値引きしたりするさまざまな混乱を生み出し、運転手と乗客の間の対立全体を引き起こします。
この事件を例に挙げてみましょう。実際、乗客は9キロの移動料金として17元を支払った。運転手が言った36％の手数料に基づくと、プラットフォームは1回の乗車で6元近くを請求したことになる。運転手が受け取ったのは11元未満だった。計算すると、1キロ当たりわずか1元しか稼げなかった。この金額は、ガスや電気、車の損害、保険、人件費などのすべての運営コストもカバーします。夏にエアコンをオンにすることで余分に消費されるガスと電気は、ただでさえわずかな利益をさらに絞り出します。
サンヤンさんは、ドライバーを罰するだけではこの種の混乱は解決しないと信じている。そうしないと、ドライバーが費用を転嫁するためにより秘密の方法を使用することを余儀なくされる可能性があり、その結果、両者間の対立がより緊迫したものになる可能性があります。本当に問題を完全に解決したいのであれば、プラットフォームはまず手数料の仕組みを最適化し、ドライバーに妥当な収入を確保する必要がある。ドライバーが通常の運転コストをカバーできる場合にのみ、標準化されたサービス要件を実際の実装の基礎とすることができます。
これについてどう思いますか?