要約:
ポールピースラボによると、Weilai が独自に設計した大型円筒形バッテリーは Yiwei Lithium Energy と Guoxuan High-tech によって製造され、年末までにごく少量のセルが生産ラインからロールオフされる予定です。報告によると、NIO の大型シリンダー プロジェクトは長い間存在していました。 2021年、ウェイライはバッテリー研究開発チームを設立した。 2022 年の財務報告書で、李斌氏は 400 名を超えるバッテリー チームを設立し、2024 年に 800V 高電圧プラットフォーム バッテリー パック、つまり 4680 バッテリーを発売する予定であると述べました。
2023 年 2 月、NIO は、計画生産能力 40GWh の合肥産業基地の第 1 段階建設の開始を発表しました。しかし、半年後、財政的圧迫のため、40GWhの生産ライン設備の購入は棚上げされました。 2023年末のNIO Dayで、NIOは、900V高電圧プラットフォーム、292Wh/kgのバッテリーエネルギー密度、120kWhのパッケージ全体を備え、5C高速充電をサポートする自社開発の46105大型円筒形ソリューションを正式に発表しました。当初の計画ではこのバッテリーはET9に搭載される予定だったが、ET9発売時にCATL社の角型バッテリーパックに置き換えられた。
今年9月、李斌氏はウェイライがバッテリーの研究開発に20億元以上を投資していると述べた。自社開発の主力は円筒型長寿命大型電池で、「自社研究＋OEM」モデルを採用している。今回選ばれたYiwei Lithium EnergyはBMWの大型円筒型バッテリーのサプライヤーであり、大型円筒型バッテリーの量産において最も豊富な経験を持っています。 Guoxuan Hi-Tech は大型円筒分野の合肥の企業であり、より高い適応性を持っています。
報告書はまた、大型の円筒型電池が依然としてニッチな製品であることも指摘しています。テスラとBMWを除けば、バイクの社外モデルはほとんどありません。角型電池は今でも業界では絶対的な主流です。
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