要約:
数年間の遅れと待機を経て、テスラは第 2 世代純電気スーパーカー ロードスターの量産版へのカウントダウンを正式に開始し、10 月 1 日にテキサス州ウェイコで発表イベントを開催する予定です。公式スローガン「打ち上げに行こう」とともに公開されたテールトレーラーでは、長い間噂されていた SpaceX 冷気スラスター ジェット構造が初めて示され、車両の「飛行」と極端な加速能力についての以前の幻想が再び実現しました。世界的な注目を集めるようになります。
2017 年にデビューしたプロトタイプと比較して、ロードスターの市販バージョンは、空力パッケージとボディ形状の根本的な再形成を受けました。このリリースの中心となるハイライトは、Tesla と SpaceX テクノロジーによって作成されたコールド ガス スラスターです。このシステムは、ファルコン 9 およびファルコン ヘビー ロケットの姿勢制御ノズルの成熟した設計を直接利用しています。圧縮ガスを車載の超高圧複合ガスタンクに貯蔵し、化学燃焼を行わずに高圧ガスを放出することで強力な瞬間推力を発生します。
最新の情報によると、テスラはこの自動車シリーズに対してまったく異なる製品路線を計画していることがわかりました。このうち、主流消費者向けの標準量産バージョンは、通常の道路規制に完全に準拠します。マルチモーター四輪駆動と高エネルギー密度のバッテリー システムにより、時速 0 マイルから 60 マイルまで 2 秒でスーパーカーの加速能力を維持し、数百マイルの走行距離を維持できます。一方、待望のSpaceXのオプションのプロペラバージョンは、限定版のエクストリームデモンストレーションモデルとして位置付けられています。このバージョンでは、高圧ガスタンクと加圧ポンプシステムを収容するために後部座席が廃止される予定です。車体の周囲に配置された推進ノズルは、主に 1 秒未満の極端な直線加速推力をもたらすために使用され、特定の静止駐車状態で下向きに噴射して、地面から短期間のホバリングまたは浮遊効果を実現することもできます。
冷気の高圧噴射による大きな衝撃と強い騒音を考慮すると、プロペラのデモンストレーションを行う展示車両は、安全な場所で遠隔操作によるスタントを実行することが予想され、この極端なバージョンは公道で合法であるとは予想されず、価格は数十万ドル、さらには数百万ドルになると予想されます。
業界アナリストは、テスラの現在の資本市場評価は、自動運転タクシー、ロボット、人工知能ソフトウェアという壮大な物語にもっと根付いていると指摘しました。ロードスター自体は、少量生産の高性能ハローモデルとして、短期的な株価への影響は比較的限定的です。しかし、約10年にわたる「チケットのバウンス」の歴史を考えると、このカンファレンスはテスラの量産実行能力とブランドの信頼性を試す重要な瞬間となっている。外の世界と投資家は一般に、テスラが驚くべきビジュアルデモンストレーションを提供しながら、正確で信頼できる商業用量産と納品スケジュールを提供できるかどうかに細心の注意を払っています。
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