米国運輸長官はフォードに対し、中国企業との協力関係を断つよう求めたが、フォードはこれを政治ショーだと怒って非難した。

要約:

グローバルネットワークによると、ショーン・ダフィー米国運輸長官は最近、フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）に正式に書簡を送り、国家安全保障を口実に、CATL、吉利、BYDなどの中国企業との協力プロジェクトをすべて中止するようフォードに要求した。

政界からのいわれのない困難に直面しても、フォードは妥協しませんでした。その代わりに、ダフィーの手紙は合理的な規制措置ではなく、世間の注目を集めるための単なる政治的ショーであると率直に述べ、国民の強い反応を示した。

フォードは、同社が常にローカライズされたレイアウトを遵守していることを強調しました。すべての生産拠点とオペレーティング システムは米国にあり、プロセス全体の業務のペースを独自に制御します。また、米国市場に多くの雇用を提供し、地元経済の発展に効果的に貢献しています。ホワイトハウスは後にフォードの地元企業としての地位を公に認め、間接的にフォードを支援した。

以前、ファーリー氏は 6 か月連続で Xiaomi SU7 を試乗しました。体験後、同氏は中国の自動車製造技術を大いに賞賛し、中国の自動車会社の自動車製造レベルが非常に優れていることを認めた。

さらに、米国政界が講じる貿易保護措置は、市場の法則や国民の真のニーズに反することはできません。

J.D.パワー社の調査データによると、今年4月時点で米国の自動車購入者の26％が購入リストに電気自動車を含めていた。

世論によって意図的に誇張されたいわゆる安全性リスクと比較すると、ガソリン価格の高騰と生活コストの上昇は、米国の消費者が車を購入する際の中心的な考慮事項です。 Many Americans bluntly said that Chinese electric vehicles combine advanced technology, reliable quality and affordable prices with outstanding cost-effectiveness, and they have a strong willingness to purchase Chinese electric vehicles.