テスラの対外担当副社長タオ・リン氏は、「テスラの上海工場はしっかりと『C』の位置にある！わずか1カ月で、中国のインテリジェントに製造されたモデルYの韓国における販売台数が、メルセデス・ベンツとBMWの販売台数を上回った」と一連の情報を共有した。 「上海ギガファクトリーを超えるのは難しい」とイーロン・マスクはかつてコメントした。

今年の最初の 3 四半期にテスラが世界中で納入した 132 万 4000 台の電気自動車のうち、50% 以上が上海ギガファクトリーから供給されました。韓国では、中国製のモデルYがわずか1カ月でメルセデス・ベンツやBMWを上回り、韓国で最も売れている輸入車となった。

現在のところ、テスラの上海ギガファクトリーの産業チェーンの現地化率は95％を超え、工場チームメンバーの99.99％が中国人従業員となっている。中国製テスラもれっきとした「国産品」だ!と嘆く人も多かった。

さらに、テスラ中国の王昊社長も以前のインタビューで、中国の新エネルギー車市場は非常に大きく、開発の勢いも良好であり、テスラは中国の新エネルギー車産業と連携して取り組むことを楽しみにしていると述べた。

王昊氏は、テスラの上海工場のサプライチェーンの現地化率は95％を超えていると述べた。 「契約を結んだ地元の一次サプライヤーは約360社ある。テスラはそのうち約60社を国​​際市場に投入しており、他の国際的な自動車メーカーからも認められている。」