2024年8月、自動車の衝突評価動画がソーシャルメディアに投稿されると、再生回数は瞬く間に300万回を超えた。動画の中で、自動車セルフメディアブロガーのガオ氏は、Xiaomi SU7の設計欠陥により、衝突後に車両全体の電源が失われ、緊急救助通報システムが機能しなくなったと主張した。
最近、北京市海淀区人民法院は、高蒙被告が商品の評判を傷つけた事件で法律に基づいた判決を下した。同判決は、同氏が「虚偽の事実を捏造」し、「主観的かつ意図的に他人の商品の評判を傷つけた」と認定した。同氏は商品の評判を傷つけた罪で有罪となり、懲役1年8か月と罰金10万元を言い渡された。
これは、中国サイバースペース局と国家市場監督管理総局が今年6月に共同で「オンライン評価活動仕様書」を発行して以来、まれな画期的な「オンライン評価」事例であると理解されている。
2024年8月、自動車の衝突評価動画がソーシャルメディアに投稿されると、再生回数は瞬く間に300万回を超えた。ビデオでXiaomi SU7が衝突した後、スタッフはドアを開けることができず、自動緊急通報は機能する兆候を示さず、中央制御の電子画面は点灯しませんでした。
実際、これは4か月間準備されてきた「注目のアイテム」であり、2024年4月には、ブロガーは予熱ビデオを公開し、「いいね！」が10万回を超えたら、チームは衝突するために車を購入すると述べていました。 『サザン・ウィークエンド』によると、事件に関与したブロガーはインタビューで、衝突実験には100万以上の費用がかかるが、「ファンを増やすことができれば大丈夫だと思う」と語ったという。
衝突テストビデオは急速に広まったが、ネチズンからも疑問の声が上がった。同じビデオの中で、Xiaomi SU7 車の一部の写真には小さなバッテリーが搭載されており、一部には搭載されていない。一部の写真にはバッテリーのラベルに損傷があり、極が損傷していますが、一部の写真には損傷がありません。これは、車のブランドの信頼を意図的に傷つけるという目的を達成するために、ビデオが小型バッテリーを取り外した状態で撮影され、衝突後にシャオミ車に電力が供給されない状況を故意に作り出した可能性があることを意味します。
動画の公開後、シャオミは弁護士の手紙、公式微博、微信など複数のルートを通じて「小規模バッテリー停電」に関する情報を明らかにし、民事訴訟や警察への通報などを通じて権利保護措置を開始した。
判決によると、テストビデオの制作中に、ガオ氏と彼のチームが衝突前に小米科技（シャオミ）SU7小型バッテリーの電源コードを人為的に分解した事実を隠蔽したことが裁判後に判明した。彼らはフォークリフトによって損傷した小型バッテリーの拡大写真を使用し、損傷の原因を衝突による損傷であると直接説明した。彼らは検証もせず、Xiaomi SU7のeCall（自動車緊急救助通報システム）機能が衝突後に正常に動作せず、Xiaomi Autoの評判に重大な影響を与えたと主張した。
高氏が今回、懲役1年8月と罰金刑を言い渡された主な理由は「事実の捏造」「主観的な意図」「巨額の損失」だったことがわかっている。