フェデックスは本日、オンライン販売業者にサプライチェーン管理データを含む「エンドツーエンドの電子商取引ソリューション」を提供する、fdxと呼ばれる新しい「データドリブンコマースプラットフォーム」を今秋に立ち上げると発表した。このプラットフォームは、同社が2020年に買収したオンライン電子商取引ストアであるShopRunnerが提供するサービスに基づいている。

同社は、fdxは新機能とShopRunnerの既存の機能を組み合わせるもので、販売業者が買い物や注文の際に顧客に配達予定日を提供したり、サプライチェーンリソースの二酸化炭素影響データを提供したりできるようにすると書いている。フェデックスは、秋にFDXが開始される際に、自社のデータを利用して「より効率的でコスト効率の高い配送」機能を追加すると述べた。フェデックスのシステムは「カスタマイズされた購入後の体験」も可能にし、ブランドは顧客により正確な配送情報を提供できるようになる。

この動きは、フェデックスが長年自社事業に対する脅威とみなしてきたアマゾンに対抗することを目的としているとみられる。 2019年、フェデックスはアマゾン商品をフェデックス経由で発送する契約の更新を拒否した。同年後半、Amazonは業績の低下を理由に、ホリデー期間中の売り手によるPrime配送にFedExを利用することを禁止したが、Amazonは翌年この禁止を解除した。

UPSと同様に、フェデックスもアマゾンに勢いを失いつつあり、2022年には米国におけるアマゾンの宅配荷物量がフェデックスとUPSのそれを上回るだろう。これは、オンライン小売大手が主に厳しく管理されたサードパーティの請負業者を使用する物流業務を確立してからわずか数年後に行われたが、アマゾンはその請負業者は自社の従業員ではないと主張している。

同時に、アマゾンは独自の物流業務の構築を続けており、主に厳しく管理されたサードパーティ請負業者の車両を使用しているが、アマゾンはその従業員ではないと主張している。この動きが功を奏し、同社は現在、UPSやFedExよりも多くの荷物を発送している。