要約:
江淮汽車は寄り付きで再び急落した。会期中に一時８％超下落した。午前１０時１８分現在、下げ幅は３．６９％まで縮小した。取引額は23億元を超え、最新の時価総額は500億元を下回っている。
以前の報道によると、テストビデオが10月8日にドンチェディによって公開された。そのビデオは、異なるバッチの3台の新しいZunjie V800が閉鎖された会場で時速100キロメートルから静止状態までの緊急ブレーキテストを受けていたとき、ブレーキペダルブラケットがすべて破損し、車両はブレーキ能力を失い、緊急ブレーキのためにPギアにのみ依存することができたことを示している。このビデオが公開されると、すぐに人気が高まりました。 「Zunjie V800 ブレーキペダルブラケットが壊れた」などのトピックがホット検索になりました。
市場は激しく反応しました。 10月8日、JAC Motorsは日中制限値まで下落し、10.01％安の24.72元で取引を終え、時価総額は約62億元蒸発した。 10月9日、市場は1日の制限値22.25元（9.99％下落）で始まり、市場価値は約501億元までさらに縮小した。
10 月 8 日の夜、Zunjie Auto はこれに対して公式 Weibo で声明を発表し、ペダル ブラケットが標準外の極端なテスト条件下で破損したと述べました。同ブランドは、ユーザーにより高い安全性の冗長性を提供したいと考えており、コンポーネントの構造設計をさらに最適化し、コンポーネントを納入したすべてのユーザーに無料のアップグレード オプションを提供する予定です。
その後、Zunjie カスタマー サービスは、アップグレード計画は 10 月末までに確認される予定であると述べました。 Zunjie氏が、これは「リコール」ではなく「アップグレード」であると強調したことは注目に値する。
最近、『人民日報』はこの事件について、「ブレーキペダルを決して壊すべきではない、速い車にはノーと言うべきだ」とコメントした。私の国の自動車市場の競争は熾烈で、一部の自動車会社は品質ではなくスピードに重点を置いています。結局、この道はうまくいかないことが判明した。 「新技術への更新」の速さを追求した「速いクルマ」では、市場競争の中で遠くまで走れたり、安定して走れたりすることはありません。
「クラッシュ カー」は、実際の路上テストをシミュレーション テストに置き換える日和見的な方法です。これは、極端なエンジニアリングテストの大幅な削減であり、検証対象の削除や検証プロセスのスキップによる手抜きです。ただし、最終的には消費者がこれらの料金を支払うことになります。
「人民日報」は、自動車産業にとって安全は越えられない越えられない一線であり、安全の確保は中国自動車の最も重要な機能であると強調した。
消費者にとって、車両は最高の加速性能やインテリジェントな構成を備えている必要はありませんが、重要な瞬間に最も基本的な安全上の問題を「放棄」してはなりません。
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